مدیرعامل شرکت آرمان دریا زمین با بیان اینکه تجهیز، تقویت ناوگان شرکتهای حملونقل بینالمللی و تسهیل قوانین تجارت خارجی سهم ترانزیت ایران را افزایش میدهد، گفت: ما خواستار تعیین یک متولی خاص برای ترانزیت هستیم تا تمامی سازمانهای دخیل در امر ترانزیت را سر یک میز جمع کنیم. در این زمینه پیشنهاد ما تفکیک وزارت راه و ترابری به وزارت حملونقل است.
عضو شورای عالی آموزش انجمن صنفی شرکتهای حملونقل بینالمللی ایران با بیان اینکه ایران گزینه اول ترانزیت در محدوده جغرافیایی غرب آسیا است، گفت: اگر به ما اجازه دهند از طریق صرافیهای رسمی نسبت به مبادله ارز اقدام کنیم، بخش زیادی از مشکلات ما در رابطه با مبادلات ارزی حل میشود و نوسانات آن را نیز میتوانیم مدیریت کنیم.
رئيس هيأت مديره انجمن صنفی شرکت های حمل و نقل بین المللی ایران، در رابطه با وجه تسمیه انجمن صنفی ایران، گفت: تعدادی از شرکت های حمل و نقل بین المللی در استان ها، بنا به مقتضیات فعالیت خود، در انجمن صنفی حضور دارند.
رئیس انجمن شرکتهای حملونقل بینالمللی ایران گفت: بعد از تغییراتی که در هیأت مدیره انجمن حملونقل ایران داشتیم، تصمیم گرفتیم که دبیرخانه مرکزی انجمنهای صنفی حملونقل را که برای مدتی متوقف شده بود را مجدد احیا کنیم.
عضو هیأت مدیره اتاق مشترک ایران و تاجیکستان با بیان اینکه مشکلات ترانزیت کشور بیشتر عدم هماهنگی و سلیقهای عمل کردن است، گفت: دولتمردان در حرف میگویند باید ترانزیت بیشتر شود، اما مشکلات حملونقل، ماندن کامیونها در پشت مرز و نبود واگن هنوز پابرجاست و تا هنگامی که این مشکلات حل نشود، اتفاق مثبتی نخواهد افتاد.
در حوزه صدور کارنه تیر، ایران در رتبه اول جهان قرار دارد.