دریافت عوارض خروج از کشور به مبلغ ۱۰ یورو در پروازهای خارجی آغاز شد.
افزایش تقاضا برای حملونقل عمومی سفرهای مردمی پس از کرونا و عدم توسعه ناوگانهای هوایی، ریلی و اتوبوسی در سالهای گذشته، به کمبود بلیت در تمامی شقوق حملونقل منجر شده است.
قیمت گذاری دستوری مانع تجدید ناوگان و خرید هواپیماهای جدید می شود، چراکه شرکت های هواپیمایی از نظر مالی قادر به انجام این سرمایه گذاری ها نیستند، از سویی به دلیل عدم توانایی در نگهداری مناسب هواپیماها و آموزش کارکنان به دلیل فشارهای مالی، ممکن است ایمنی پروازها به خطر بیفتد.
رئیس انجمن صنفی دفاتر خدمات مسافرت هوایی از رونق سفر در میان قشر مرفه جامعه خبر داد و گفت: با تکمیل ظرفیت هتلهای ۴ و ۵ ستاره و پروازها به مقاصد پر مسافر در تعطیلات بهمن ماه روبه رو هستیم البته خرید و فروش بلیت هواپیما در بازار سیاه انجام میشود.
پس از حمایت دولت از سفرهای زیارتی، تغییر نرخ دلار دیگری تأثیری در هزینه اعزام های عتبات ندارد، البته در روزهای اخیر هزینه سفر زمینی عتبات کاهش یافته است.
ایرلاین ها در ایام منتهی به نوروز، تعداد پروازهای داخلی را کاهش و قیمت بلیت را افزایش دادند.
اعضای انجمن صنفی دفاتر خدمات مسافرتی ایران و شرکتهای هواپیمایی خارجی با بیان اینکه اجرای قانون مالیات بر ارزشافزوده در بلیت هواپیما، هزینه بیشتری را فقط به خانواده ایرانی تحمیل میکند، نسبت به خروج ارز از کشور با اجرای این قانون هشدار دادند.
مردمی که با هواپیما سفر میکنند تا پیش از این چند نوع مالیات روی بلیت پرداخت میکردند، چرا باید مالیات جدیدی بپردازند؟ محل هزینهکرد این مالیاتها که شبیه جریمه شده است، کجاست؟