این بندر به عنوان قطب تجارت ترانزیتی بین هند ، ایران و افغانستان و یک مسیر جایگزین برای جاده ابریشم سنتی از طریق چین است و با موقعیت استراتژیک خود در نزدیکی تنگه هرمز و اقیانوس هند ، نقش راهبردی را در مناطق مختلف مانند غرب آسیا ، اقیانوس هند و آفریقا ایفا می کند .
مقام های هند و ایران روز دوشنبه یک قرارداد ۱۰ ساله را امضا کردند که براساس آن، مدیریت و توسعه بخشی از بندر چابهار ایران به دهلی جدید واگذار شد.
قرارداد مشارکت ایندیا پورت گلوبال لیمیتد در تجهیز و بهره برداری از پایانه های کانتینری و کالای عمومی بندر شهید بهشتی چابهار روز (۲۴ اردیبهشت ماه) امضا شد.
جمهوری اسلامی ایران و جمهوری تاجیکستان در بخش حمل ونقل بین المللی و ترانزیتی از طریق بندر چابهار تفاهم نامه همکاری امضا کردند.
اجرای پروژه های مهم زیر بنایی با اعتبار کل بیش از ۲۰ هزار میلیارد ریال را از اقدامات ماه گذشته سازمان بنادر در راستای توسعه بزرگترین بندر اقیانوسی کشور برشمرد.
قرارداد بلند مدت ایران با هند برای نقش آفرینی بیشتر و موثرتر در بندر چابهار، نهایی شده است.
بندر چابهار و گوادر اهمیتی استراتژیک در اقتصاد آینده منطقه وجهان دارند اما اختلافات فاحشی را تجربه می کنند وتوسعه گوادر در حالی است که چابهار نسبت به گوادر برای توسعه مطمئن و به صرفه تر است.
با راه اندازی سرویس های مستقیم حمل کانتینری امکان ارسال محموله های کانتینری یخچالی از طریق بندر چابهار به ناواشیوا با هزینه انتقال 600 دلار به ازای هر دستگاه کانتینر 40 فوت یخچالی وجود دارد.
عسگری نسب، مدیرکل بنادرو دریا نوردی سیستان و بلوچستان گفت: در سال جاری رشد ١٦٥ در صدی ترانزیت کالا از بندرچابهار رقم خورده است.
استاندار سیستان و بلوچستان گفت:در تلاشیم تا ارتباط خود را با کشور پاکستان در زمینه سرمایه گذاری و فعالیت مشترک بندر گوادر و بندر چابهار افزایش دهیم.
بندر چابهار یک بندر عادی نیست، این مجموعه می تواند به دروازه طلایی خاورمیانه تبدیل شود.
عضو هیات مدیره اتاق بازرگانی مشترک ایران و روسیه با اشاره به اینکه پیش بینی می کنیم میزان صادرات ایران به روسیه در سال جاری به بیش از ۱ میلیارد دلار افزایش یابد، گفت: دریای خزر و بندر چابهار در مسیر کریدور شمال جنوب ، فرصتی بی نظیر برای صادرات و ترانزیت از ایران به روسیه است.